堪称上海浦东建设条件最复杂的地铁站正在陆家嘴核心区域加紧建设中。　张亨伟　摄

　　中新网上海1月15日电 (记者 张亨伟)如果不是绿植墙上写着“上海轨道交通14号线工程”这几个大字，你走在高楼林立的陆家嘴地区，很难发现这里还有一个在建地铁工地。近日，堪称上海浦东建设条件最复杂的地铁站正在陆家嘴核心区域加紧建设中。

高楼林立中的上海最大室外封闭式工地。　张亨伟 摄

　　上海轨道交通14号线工程土建11标陆家嘴站位于上海“城市天际线”的核心区域，四周建筑物林立，超过200米的建筑就有4栋，从地图上看，离632米的上海中心直线距离也仅350米左右。该站基坑开挖最深达29米，目前开挖至第二道支撑，深度约6.7米。

上海轨道交通14号线工程土建11标陆家嘴站四周高楼林立。　张亨伟 摄

　　上海建工基础集团项目总工印辰玺表示，车站主体离东亚银行地下室仅有6米，西南角一墙之隔就是国金中心商场区域，还要与建成的地铁2号线陆家嘴站实现换乘，就好比“螺蛳壳里做道场”，施工难度非常大。

玻璃幕墙、垂直绿植，该工地与周边建筑风格遥相呼应，人们走过路过很难发现。　张亨伟 摄

　　此外，为最大程度减小施工对周边所产生的扬尘、噪音污染，以及配合陆家嘴地区的施工要求，该区域采用钢结构全封闭工棚进行施工，施工区长136.2米，宽42.3米，建筑面积5411.1㎡，也是上海目前最大的室外封闭式工地。

在超高层建筑脚下，开挖29米的基坑，施工难度非常大。　张亨伟 摄

　　印辰玺表示，“该钢结构工棚是为陆家嘴地区量身定做的，外观设计有玻璃幕墙、垂直绿植，与周边建筑风格遥相呼应，人们走过路过时很难发现。”目前，内侧打桩以及维护结构已经完成，下一步将把车站内部的土层全部掏空。开挖深度将达29米。整个车站预计将于2020年建成。(完)