刘欣与余任开一起进行线路例行巡查。　翟李强　摄

　　中新网南宁1月16日电 题：广西沿海高铁线上的守隧人 与大山为伴守护铁路安全

航拍花甲山隧道口 翟李强 摄

　　作者 翟李强 黄军华

　　距离2019年春节还有不到20天，许多人开始收拾行李迫切地往家赶，广西北海铁路公安处五象南站派出所民警刘欣却开车往山里跑，前往坐落在广西南宁市大塘镇两个高铁隧道夹缝之间的南钦17号治安岗亭，巡查铁路沿线的安全防护设施，确保铁路安全。春运即将开启，广西铁路公安部门提前了启动春运安保工作。

余任开登记动车通过花甲山隧道的时间 翟李强 摄

　　1月15日，记者跟随着刘欣的车，经过一段泥泞颠簸的乡村道路，到了南钦17号治安岗亭，与治安岗亭对望的是花甲山隧道，隧道全长6984米，是广西沿海高铁线上最长的隧道，南宁至北海、钦州、防城港的动车都要经过这里，为了确保铁路沿线的安全，刘欣在这里已驻守了一年多。

夜里的南钦17号治安岗亭显得孤寂，一列动车呼啸而过。　黄军华 摄

　　今年35岁的刘欣与铁路有着不解之缘，从他爷爷一辈开始，家里连续三代都是“铁路人”。刘欣打趣道：“我是看着铁路长大的，长大了还是看铁路，这就是我的使命，说不定第四代还是。”

　　刘欣2018年底才和相恋多年的女友完婚，如今已将为人父。刘欣介绍，南钦17号治安岗亭群山环绕，两公里范围内没有人家，虽然工作不算辛苦，但最难熬的是寂寞。由于工作需要，他只有周末才能偶尔回一趟南宁市区的家。大多时候，他只能与冷清的大山为伴。

刘欣(中)与南钦17号治安岗亭的辅警们 黄军华 摄

　　除了刘欣，南钦17号治安岗亭还驻守着4名辅警，无论刮风下雨，他们每天都要轮值对辖区内的铁路沿线防护设施进行巡查，确保在清晨动车开行前和傍晚天黑前徒步巡线一次，仔细检查线路情况，然后把每一个细小的隐患登记下来，督促相关部门完善和整改。虽然直线距离不到3公里，但他们完成一次线路巡查要绕道走10多公里，来回花近3个小时。5年如一日，花甲山隧道的山坡已被他们踩出了一条简易小道。

　　56岁的余任开是南钦17号治安岗亭年纪最大、驻守时间最长的辅警队员，自2013年底邕北高铁通车，就一直坚守在17号岗亭。5年来，南宁至北海的动车已由初开行的几对增加到了38对。每趟动车通过时，余任开都要把通过时间记录在笔记本上，如今，他对每趟动车通行辖区的时间如数家珍，远远就能听见动车驶来的声音。

　　15日当天，一回到南钦17号治安岗亭，刘欣便与余任开一起进行线路例行巡查。出发前，刘欣拾起了一根木棍递给余任开。刘欣说：“木棍既可当拐杖又可以防身。”

　　由于山陡路滑，在巡线途中摔爬滚打、蚊虫叮咬等已是家常便饭。最严重的一次，余任开在一次雨后巡线时不小心从山坡滑了下来，小腿被缝了5针。所以现在他们每次巡查都会捡上一根木棍。

　　余任开告诉记者，为了确保铁路的安全，只要不是特别恶劣的天气，他们都会坚持巡线，每天例行两次。值夜班时，生怕犯困耽误事，他常常会随身带一些酸辣食品提神。“但最提神的还是巡线，犯困了就巡线。”余任开说。

　　自2013年底邕北高铁通车以来，余任开和他的同伴们共发现排除线路安全隐患200余处，清理闲杂人员40多名，管辖线内没有发生过一起入网、盗窃等案事件，守护了高铁平安，成了茫茫深山中最孤独寂寞的守隧人。

　　“呼、呼、呼……”一列列动车从花甲山隧道飞驰而过，还没来得及看清动车的模样，就已经从眼前消失。余任开说：“自己守护高铁5年了，但还从没有坐过动车，有机会一定要坐一次这条线的动车到北海、钦州，防城港转一转。”(完)