出站排队停车收费合规车少  网约车进火车站积极性不高

　　昨天，在北京南站地下停车场首汽约车专用停车区，到站旅客正在依序乘坐网约车。本报记者 和冠欣 摄

　　本报记者 赵晨蕊 实习生 刘思敏 郭奥

　　2019年春运即将开始，随着大学生放假返乡，北京三大火车站的旅客逐渐多了起来。为缓解市民打车难的问题，北京站、北京南站、北京西站均已允许网约车进站接人。记者近日实地探访发现，网约车只是部分缓解了排队打车的情况，但停车要收费、合规车辆少等问题，让很多网约车进站积极性不高，依然倾向于在火车站附近“趴活儿”。

　　网约车进站待遇有差异

　　目前，北京站、北京西站、北京南站均与网约车公司开展合作，通过设立网约车停车区、开通网约车通道等方式，缓解车站打车难的问题。

　　春运期间，西站地区将针对合规网约车推出夜间免费停车措施，时间为每日22时至次日2时，并逐步开放P1、P2、P3、P5停车场。现场工作人员表示，夜间免费停车主要针对首汽约车的车辆，这些车辆的号牌已输入到系统后台，进入停车场时会自动识别。

　　在北京南站出站通道内，一路上都有清晰的标识，引导乘客去往首汽约车乘车站。北京南站已与首汽约车达成合作，在地下停车场的A区、D区，设立了10余个专用停车位，方便市民打车，但其他平台的网约车不能使用。

　　北京站于去年年底开设了网约车平台专属停车、接单候客区，未来还将增设网约车搭乘路线导示系统。根据要求，只有首汽约车、易到用车、曹操新能源三家平台车辆在满足“三证俱全”的条件下，车身贴示企业logo，方可进入专属区接单。记者探访发现，北京站的网约车停靠点位于北京站西街北侧，工作人员介绍，三家平台车辆可免费停车，并允许23时至次日4时长时间免费停车。如果是滴滴等其他平台的网约车，只能在此短停落客。

　　乘客需支付等候停车费

　　网约车进入火车站的确部分缓解了打车难的问题。记者日前在晚高峰时段来到北京南站体验互联网约车。进入地下停车场后，使用滴滴搜索附近车辆，大约2分钟即有司机接单。

　　虽然叫车的等待时间不长，但上车后从停车场排队出站，花了近半小时的时间。按停车场收费标准，需缴纳5元停车费，费用由乘客支付。网约车司机表示，如果不是恰好送人，很少会接火车站的单。在火车站接单，出站需要花费不少时间，乘客不愿支付停车费，很容易产生分歧。

　　据了解，首汽约车白天进入停车场半小时内无需支付停车费用。其他平台网约车则和私家车执行同一收费标准。尽管如此，因为首汽约车订单费用相比较高，消费者还是更倾向于呼叫滴滴等平台的车辆。

　　记者在北京站、北京西站调查时，也发现了类似的状况，不少乘客宁愿排队近1小时等出租车，也不会选择首汽约车。市民郭女士说，同样从北京西站打车去往海淀区某高校，首汽约车需花费50元，但同一路段，滴滴显示只需约30元。

　　其他平台的合规网约车，也能进入北京站、北京西站的收费停车场等候乘客，收费标准与普通社会车辆相同，等候期间的停车费均由乘客支付。

　　合规车辆少削弱分流效果

　　记者实体探访发现，在各大火车站，还有不少乘客拖着行李，步行一二百米，到车站外打车。昨天18时，在北京西站南广场西南角的旅客等候区，有不少乘客在等车。火车站志愿引导员介绍，在这里可以打到网约车。记者通过滴滴搜索车辆，APP显示为高峰叫车时段，附近车辆不多，前边有15人等待。约5分钟后，APP告知有司机接单，距离旅客等候区1.6公里。随后，记者接到司机来电，告诉记者要穿过马路，到对面的写字楼下等待。记者向南走了约200米，在南广场对面的路口才等到了这辆网约车。

　　对于为何不到旅客等候区接人，网约车司机表示，进站接人会排很长时间的队，更重要的是可能接罚单。司机介绍，现在很多网约车司机可以通过滴滴平台的审核，但不符合北京市网约车京人京车的规定，所以，一旦被发现，仍将受到处罚，所以不少网约车司机会在火车站附近关闭接单系统，或者让乘客步行一二百米，到车站外等候上车，以避免被罚。

　　正因为合规车辆少，开放网约车进站对缓解旅客排队打车的效果还不显著。记者调查发现，晚高峰时段，三大火车站排队等出租的时间都在半小时到1小时。

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