郭凤辉是太原南站设备车间的一名技术员，在铁路检修岗位上已30多年。　刘熙林　摄

　　中新网太原2月3日电 (任丽娜)20万平方米的站房面积、70部旅客乘降电梯、16个控制电气设备的电柜间、10000多盏大厅、站台、地下通道的照明灯……都需要郭凤辉去逐一巡视、挨个检查，确保运转正常，万无一失。3日，郭凤辉对记者说，“春运时刻，更是不敢掉以轻心。”'); (window.slotbydup=window.slotbydup || []).push({ id: '2473874', container: s, size: '300,250', display: 'inlay-fix' }); })();

　　郭凤辉是太原南站设备车间的一名技术员，在铁路检修岗位上已有30多年的时间了，是一位经验丰富、责任心很强的技术人员。

　　随着春节的日益临近，太原南站客流骤增，确保设备安全的压力也随之陡然增加。3日早晨8点，一接班，郭凤辉就急匆匆换好工装开始了一天的巡视检查工作。

　　郭凤辉把分布在20多万平方米内的所有设备进行了分区规划，按照不走回头路的原则，可以在最短的时间内，了解和掌握所有设施设备的安全运行情况。路线从一楼到二楼再到地下，基本按照由西向东的方式巡视检查。

　　从一楼的电柜间开始，郭凤辉掏出不离身的电笔，挨个检查空气开关是否短路。在二楼的厕所，郭凤辉趴在地上查看面池下面的水管是否漏水。在地下的泵房，郭凤辉打着手电，仔细核对每一个水表的水压。

　　巡视到2号电柜间的时候，郭凤辉的神情突然紧张了起来，鼻子四处闻着什么气味。经过检查，原来是空气开关有一枚螺丝略有松动，间接导致了电线有点发热，郭凤辉赶紧用电笔紧了紧螺丝，“这里的导线需要更换了，”郭凤辉一边说着，一边在小本子上做了记录。如此细微的异味，只有多年积累下的工作经验才能察觉。

　　一路上，郭凤辉还不断留意站内电梯、指示牌、照明灯的工作状态，同时掏出小本子记录需要晚上回来维护的设备。

　　中午1点，站厅巡视结束，郭凤辉一共走了一万多步。

　　吃过午饭，稍作休息，下午2点，郭凤辉和他的副手赵瑜师傅捂好棉衣，装备上对讲机和记录仪，沿着太原南站铁路线西侧的封堵墙向北行进，开始线路封堵墙的巡视，检查封堵围墙是否出现破损。

　　越过铁路线，在线路的东侧，是与西侧“戈壁滩”截然不同的“森林”，杂草和树木肆意生长在封堵墙边上。郭凤辉不时弯腰扒开枯黄的草被，检查着封堵围墙的地基。

　　下午5点，全程15公里的封堵巡视结束，北到许坦街南至中心街，郭凤辉一共走了40000步。

　　晚上11点半，送走最后一趟列车的太原南站冷清下来，而设备车间的维修工作却热火朝天地刚刚开始。

　　郭凤辉按照小本子的记录，逐一维护起白天发现的有问题的设备。其中，2号电柜间是今晚维护的重点，郭凤辉要给它更换导线。“当时拧紧螺丝，就是为了先排除隐患，等到晚上再做详细维修。”郭凤辉说“如果白天维修，就要停止车站六分之一的区域供电，就会影响车站的照明和客服系统，给旅客出行造成不便。”

　　要到第二天凌晨3点，郭凤辉才会结束所有维修工作，全天要走61000多步。

　　设备检修工作是简单轻松，甚至是枯燥无聊的，这是行外人对设备车间的印象。只有设备人自己知道，安全运行的列车、平稳运转的电梯、没有异味的厕所、随时待命的消防设备以及全部被更换过的上万盏照明灯，是他们无言的见证者。

　　“我们的付出，能换来大多数人春节的阖家团圆，幸福安康，想想就有成就感，就很满足。”郭凤辉说。(完)