香肠、泡面、矿泉水，算是春运期间铁路出行的“吉祥三宝”。翟现亭说，“春运列车上的盒饭大多是15元一盒，从前吃盒饭的人不多，因为觉得这个价格相对泡面和其他食物而言贵了。”但这两年不一样了，愿意吃盒饭的人越来越多，“甚至有些旅客询问有没有30元一盒的，这也算是春运的消费升级吧。”

　　如今，高铁列车上最畅销的盒饭是45元一份的。从去年春运开始，旅客乘坐高铁，还能在开车前1小时通过互联网订餐，想吃什么点什么，着实方便了不少。

　　改变不仅如此。朱殿萍说，铁路实名制、网络售票、高铁迅速崛起……这9年，也是中国铁路发展最快的9年。“9年前，旅客回家至少要跑两次火车站，一趟买票，一趟乘车。为此，火车站在春运开始前就要盖临时的售票房和候车室。”朱殿萍说，现在旅客从网络上购票，到点儿去火车站乘车。随着列车间隔越来越短，春运旅客已经实现“随到随走”，2018年春运，北京西站取消了临时候车区。

　　新京报记者从铁路总公司获悉，今年春运售票达到“两个80%以上”：网络购票占全部售票总额的80%以上，其中手机购票占到网络购票的80%以上。

　　9年的春运记录，让翟现亭对铁路变化有了切身体会，春运也从过去的“走得了”，变成了现在的“走得好”。

　　采写/新京报记者 陈琳 摄影/翟现亭