埃塞航空飞行员经验不足?
 
胡内加纳说，事故原因需要一段时间才能确定，但他有淡化埃塞航空事故中飞行员出错的可能。他说，绝对确信机组人员已尽其所能重新控制飞机，“埃塞俄比亚飞行员训练有素，是很好的飞行员”。
 
埃塞航空信息显示，失事航班飞行员驾驶舱内飞行时间超过8000小时、担任机长1500小时，“飞行记录非常出色”。
 
而这位执机302航班的机长亚里德·格塔丘才29岁，副机长艾赫迈德·穆罕默德25岁，资历相对较浅，飞行时间为350小时。
 
在狮航空难后，曾有两个美国飞行员工会指出，问题可能来自“机动特性增强系统”MCAS，但在波音公司的使用手册或培训中，并没有特别说明MCAS的操作。
 
由此，部分飞行员和航空专家指出，飞行员不熟悉波音737 Max的MCAS或许是这两起空难的原因之一。
 
代表美国飞行员的“联盟飞行员协会”（Allied Pilots Association）发言人丹尼斯・塔杰尔对《外交政策》说，波音公司直到去年狮子航班坠机前，“都没有给出任何有关MCAS的通告”。
 
这个推测应该是合理的：因为没有通告，飞行员对所谓的MCAS系统不熟悉，才导致“人机大战”中，飞行员彻底懵了，绝望中翻查手册，但飞机下坠已经不允许他们现场紧急寻找解决方案，没时间了。