今后，在高铁轨道病害分析系统的数据库达到相当规模时，一旦某个轨道点发现病害，工作人员可通过查验对比历年来同一时间下该点轨道状况，如果轨道平顺程度超越临界值，便可迅速做出反应，提前研判轨道伤情的发展状况，预测轨道整修时间，并在出现问题前将伤病解决了。“以后的高铁养护就像有了课本一样，哪里有苗头，翻一翻，就能判断啥时候会出问题。”朱彤说。

　　采写/新京报记者 裴剑飞 马瑾倩

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