图为吴爱图。　包凌雁　摄

　　中新网宁波3月8日电(林波 宋兵 毛沄芝)初春，浙江省宁波市象山县象山石浦镇延昌码头还不算繁忙，渔船整整齐齐地靠在岸边。随着一阵咸腥的海风，水面荡起了涟漪，等候在码头的民众开始朝海岸走去，“象农渡98”号渡船靠岸了。

　　从延昌码头到对面的铜钱礁岛，乘船时间不到十分钟，而“象农渡98”号渡船是岛上居民出岛的惟一交通工具。

　　吴爱图是这条农渡船的船长，也是宁波惟一一个农渡船女船长。在铜钱礁岛，家家户户以海为生。作为家中长女，17岁那年，吴爱图就随父亲开船出海。

　　船上的日子单调乏味，看到其他朋友都出去玩，17岁的吴爱图也充满了向往。可是，渡船是整个岛上民众出行惟一的交通工具，船不开，这个小岛就会与外界失联。

图为“象农渡98”号渡船。　宋兵 摄

　　从17岁登船掌舵，每天早上6时开船，晚上18时收班，一天平均来回30余趟，一年365天不间断，吴爱图至今运送了450万余人次。

　　“这条航线，我哪怕闭着眼睛都能开。”吴爱图笑着说道。

　　然而每次开船，她都像第一次那样全心投入。从最兴盛时每一趟船有八十人左右，到如今，铜钱礁岛只剩七八十位老人，而吴爱图仍然在这条农渡船上。

　　吴爱图一家算是当地小有名气的“渡工世家”。她的父亲曾经是一名渡工，一直到年老开不动船才作罢。而后，吴爱图又和丈夫一起驾驶渡船。

　　和丈夫一起的那些日子像沙滩上的贝壳，又像海面上的波光，曾在吴爱图的记忆里闪闪发亮。直到2016年12月的一天，丈夫去救一个落水的乘客，再也没有回来……

　　“完全没心思开船了，休息了一个多月。”彼时的吴爱图觉得天都塌了，这之后的日日夜夜，她辗转难眠，泪流干了，但她又回到了驾驶舱。

　　30多个年头以来，这个几平方米的驾驶舱就是她的全世界。驾驶舱里只有小小的镜子和粉红色的闹钟，让人感觉到逼仄空间里的一点女性柔情。

　　在海上航行，需要百分百的专注和冷静，因为有时候会很危险。

　　“有一次涨潮了，一排船缆绳断了，直接漂过来了，当时潮水又急，那排船直接压向我开的渡船，当时我赶紧掉头，用尽全力把船靠岸，所幸没事。”回忆起当时的情况，吴爱图还是心有余悸。

　　铜钱礁岛停靠了100多艘渔船，这对每次停靠渡轮也是一个考验，但是吴爱图凭借精湛的技术、全神贯注的工作态度，30年来没出过一次事故。

　　渡船采用的是“以渡养渡”和承包经营的模式，由于没有换班的渡工，这么多年来，一年365天吴爱图一天也不敢休息。

　　2018年8月，象山港航管理部门对农村渡运实行了改革。改革后，吴爱图从“个体户”变成了“企业职工”，参照国企标准领取工资、享受社保，彻底解决了后顾之忧。

　　“工资收入增加了，还能保证休息，这让我更加热爱和珍惜这份工作。”吴爱图说，“人生已经走过了三分之二，剩下三分之一我想自己支配。”

　　再过一年，吴爱图就可以退休了，而彼时女儿也大学毕业了。双手轻抚方向盘，她说道：“我想去看看世界，看看别的地方的渡工是怎么工作的。”(完)