公共桑塔纳轿车， 这是一款在国民气中留下过很深印象的车型的名字，桑塔纳后再颠末更新换代，推出了桑塔纳2000，3000，以至到志俊车型，而在街上你此刻还能时不时的看到一台桑塔纳悠然行驶在街上。桑塔纳是公共团体在70年月针对前驱市场推出的具有竞争力的车型，而在中国的恒久火爆也让人们称其为“车坛常青树”。而我们我们就一路来相识桑塔纳的身世，在中国的奇异汗青，以及即将推出的桑塔纳新车型。

桑塔纳车型身世及定名

帕萨特车型相干产物        
车型名称   车系   时刻   是否引入海内  
公共Passat   B1   1973年7月   B1  
B2   1980年   1985年国产    
B3   1988年      
B4   1993年   原装入口    
B5   1996年   帕萨特B5    
规模        
B6   2005年3月   一汽公共-迈腾    
制表：网上车市        
上海公共桑塔纳车型汇总    
车型名称   时刻  
桑塔纳   1985-至今  
桑塔纳2000   1995-2004年  
桑塔纳3000   2004-2007年  
桑塔纳志俊   2008年-至今  
全新桑塔纳   2012年10月29日首揭晓态  
制表：网上车市    

SANTANA这个名字是来自美国加利福尼亚州一座山谷的名字。该山谷以生产葡萄而有名于世。但在这山谷里，还常常刮起一股强劲的旋风，内地人把这种旋风称做“SANTANA”。1981年，当第一辆新型轿车从西德公共公司出产出厂时，公司当即抉择以“SANTANA”为其车名。意在但愿公共公司出产的这种新车型轿车犹如山谷一样有名于世，像“SANTANA”旋风一样风靡环球。而引入海内后便音译为“桑塔纳”，并定名至今。

Passat B1 观光版

关于名字的题目，公共一向喜好以风的名字来定名本身的车型，我们所熟知的Golf，Passat都是来历于风的名字，而Passat在美国地域尚有本身的名字，就如同Golf车型在北美被叫做Rabbit一样，在北美叫做“Dasher”，直译为猛男，名字的意思足够直白。尔后的第二代Passat车型改名为了Quantum/Santana，这时辰的才是我们所熟知的桑塔纳车型，再到其后，名字又回到了Passat，这是我们所熟知的帕萨特车型。而上海公共所引入的正是Passat B2车型，从这个车型开始，举办了长达29年的过程。

为何选择了公共

在1978年年底中国改良开放的序幕正式拉开，就在昔时11月，时任中共中央委员会副主席的邓小平同道，就赞成以中外合伙的情势，在上海实验汽车项目。而其时认真这一项目对外洽商的就是有“桑塔纳之父”之称的时任上海机电(600835,股吧)一局局长蒋涛。

中方出产部门汽车零部件，再由他们提供别的的零部件在中国装配，纳入他们的天下出产系统；其时日本汽车公司履行的是“只卖商品，不卖技能”，这些显然是谈不拢的；另外，尽量法国雷诺和雪铁龙起劲性都很高，但其后标致选择了与广州汽车相助，并出产了经典的标致505轿车。最后，上海选定了独一既乐意提供最新技能又肯投入资金的德国公共汽车公司。

第一批试装车回收CKD组装方法

作甚CKD ，就是直接入口整车零部件到海内组装

在这时代，最为引人注目标就是在1983年，上海公共汽趁魅正式组装了Santana车型，而且直译定名为桑塔纳，就此，一段延迟了近30载的传奇开始了第一步。其时海内的汽车还处于未发育阶段，可以说许多都是靠人工的敲打才出一辆新车。

第一辆桑塔纳试装车

桑塔纳在中国上海正式下线而第一批次的桑塔纳来到海内都是零件，回收了全套三件入口组装的方法引进，这样一款只必要拼接不必要敲打的神器车型耗费了师傅们一个礼拜的时刻来完成，虽然人们叹息到：不敲打也能造出一台新车，真神奇。

桑塔纳 1985年-至今

第一批桑塔纳有89000台是全入口零部件组装而成

由于海内没有装备和技能，以是第一批桑塔纳只能是CKD方法组装出产，因此其时出产的第一批桑塔纳和外洋版本是没有区此外。最早国产的三厢桑塔纳轿车长×宽×高(mm)别离为4546×1690×1427，轴距长2548mm，回收1.6L直列4缸8气门化油器汽油动员机，最大功率为87马力（64千瓦）/5200转，最大扭矩为128牛米/3000转，变速器回收4挡手动变速器。从此，上海公共又推出了排量更大、动力更为强劲的1.8L车型（直列4缸8气门汽油动员机），最大功率为95马力（70千瓦）。

上海当局部分连系企颐魅召开桑塔纳国产化事变集会会议

国度对桑塔纳进话柄现国产异常重视